RPM A-​Arms und Bulkhead schwarz GT2 70762

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A-Arms und Bulkhead schwarz GT2 70762

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Kurzhinweise: – Ersetzt die serienmäßigen Associated #7446, #7917 & #9563 – Passend für GT2, SC10, SC10.3, T4, T4.1 & T4.2RS (siehe „Technische Hinweise“ zur SC10- & T4-Montage) – Nicht kompatibel mit T4.2FT, SC10B oder SC10.2 – siehe RPM #73512 – Nicht kompatibel mit ProSC10 und verwandten Modellen – Enthält eine neu gestaltete vordere Querwand – Passende GT2-Hinterachslenker ebenfalls erhältlich – Passende T4-, SC10- & SC10B-Hinterachslenker ebenfalls erhältlich – Vorderachslenker für T4.2FT, SC10B & SC10.2 ebenfalls erhältlich

Beschreibung Der langjährige Erfolg der RPM-Querlenker für den originalen GT führte zur Einführung unserer Querlenker für den neuesten Benzin-Lkw von Associated – den GT2. Die RPM GT2-Querlenker wurden entwickelt, um zahlreiche Kundenbeschwerden über die serienmäßigen Querlenker zu lösen. An erster Stelle steht die Langlebigkeit. Unsere vorderen GT2-Querlenker sind für höchste Beanspruchung ausgelegt! Wir haben die gesamte Frontpartie neu gestaltet und die serienmäßige vordere Trennwand durch eine Version ersetzt, die die Aufprallkräfte an den inneren Achsschenkelaufnahmen auf eine größere Fläche verteilt. Die vorderen Querlenker von RPM sind an den inneren Achsschenkelaufnahmen um fast 3/16 Zoll breiter, ohne die Fahrwerksgeometrie zu verändern. Die hinteren Querlenker von RPM GT2 sind einfach nur bullig!

Wir haben uns auch auf das Scharnierstift-Haltesystem der serienmäßigen A-Arme konzentriert. Die Verwendung eines kleinen Schraubenlochs so nah am Scharnierstift, wie es bei den serienmäßigen Armlehnen der Fall ist, schwächt die A-Arme an dieser Stelle. Wir haben die Scharnierstift-Halteschrauben in eine Linie mit den Scharnierstiften verlegt und so unsere A-Arme deutlich verstärkt. Durch den Verzicht auf die kleineren 2-56 Scharnierstift-Halteschrauben haben wir auch das Problem des Herausfallens der Scharnierstifte aufgrund unterschiedlicher Schraubenkopfdurchmesser beseitigt, was ein ziemlich großes Problem zu sein scheint.

Unser Fokus lag zuletzt auf der Beseitigung von Spiel. Dank unserer strengen Qualitätskontrollen können wir alle Toleranzen optimieren, ohne ein Verklemmen der Aufhängung befürchten zu müssen. Das Ergebnis: eine leichtgängige, leichtgängige Aufhängung mit minimalem Spiel. Dank der engeren Toleranzen unserer A-Arme sind weitere wichtige Einstellungen wie Sturz und Spurwinkel deutlich gleichmäßiger, was eine bessere und gleichmäßigere Kontrolle des GT2 ermöglicht. Die RPM GT2 A-Arme werden mit allen notwendigen Montageteilen und einer Anleitung geliefert. Sie werden paarweise verkauft und enthalten eine neue vordere Achsböcke.

Technische Hinweise: RPM-Vorderquerlenker können mit dem Associated T4 und SC10 verwendet werden. Die äußeren vorderen T4-Scharnierstifte müssen jedoch durch die äußeren vorderen Scharnierstifte des GT2 (Associated-Seriennummer 7927) ersetzt werden. Außerdem werden die beim T4/SC10 verwendeten Abstandshalter nicht mehr benötigt. RPM-Vorderquerlenker erfordern die Verwendung der im Kit enthaltenen Schottwand. Serienmäßige Schottwände sind nicht mit RPM-Vorderquerlenkern kompatibel.

Hersteller Team Associated
Kategorie / Typ PROSC10
Artikelnummer RPM70762
Warenbestand 1
RPM A-​Arms und Bulkhead schwarz GT2 70762